防彈材料的選用是防彈運鈔車的核心技術(shù)之一。防彈運鈔車采用的防彈材料分防彈鋼板和防彈玻璃兩部分。由于防彈鋼板往往被隱蔽在車體的內(nèi)飾之內(nèi)，選擇防彈鋼板的標(biāo)準(zhǔn)相對簡單一些，主要是防彈性能必須能抵抗79式輕型沖鋒槍鋼芯彈（口徑7.62毫米，彈速480－510米/秒）多發(fā)射擊，對其它性能則沒有過多要求。

   相對而言，選擇防彈玻璃的標(biāo)準(zhǔn)就復(fù)雜得多，因為防彈玻璃不但保證運鈔車的防護(hù)性能，還直接影響運鈔車的外觀和駕駛。再者，由于防彈玻璃是改裝部分中增重最大的部件之一，且所處位置是直接影響鉸鏈變形的邊窗和直接考驗前橋承載的風(fēng)擋，其重量至關(guān)重要。一輛同樣底盤的防彈運鈔車經(jīng)不同改裝廠改裝后，其機(jī)動性能的優(yōu)劣、返修率的高低、使用壽命的長短，很大程度上取決于防彈玻璃的選用。

時間檢驗品質(zhì)。　   選用何種防彈玻璃是運鈔車廠在設(shè)計每款運鈔車時必須面對的課題之一。設(shè)計師們都意識到輕質(zhì)防彈玻璃對提高防彈運鈔車品質(zhì)的重要作用，但在目前運鈔車價格競爭激烈的大環(huán)境下，又不得不顧慮相應(yīng)的成本增加，因此，不少設(shè)計者采用了較為保守的設(shè)計思想，即在底盤承載允許的情況下，盡可能選用價廉的全玻璃防彈玻璃，只有在增重已明顯超負(fù)荷的情形下，才選用輕質(zhì)防彈玻璃。

   上述設(shè)計思想存在一個誤區(qū)，就是他們沒有考慮到或忽略了這樣一個事實：一輛在長期滿負(fù)荷狀態(tài)下工作的運鈔車，其有效使用壽命必然大打折扣，而數(shù)年以后當(dāng)運鈔車市場進(jìn)入更換期時，“回頭客”們必然更青睞那些使用壽命較長的品牌。所以，這里其實還有一個由降低成本帶來的當(dāng)前利益和由品牌效應(yīng)帶來的長遠(yuǎn)利益之間的平衡。

   我國已經(jīng)加入了WTO，國產(chǎn)運鈔車產(chǎn)品一方面面臨著國外運鈔車“沖進(jìn)來”的挑戰(zhàn)，另一方面也面臨著“走出國門”的機(jī)遇。在這種形勢下，國產(chǎn)防彈運鈔車走精品化路線便顯得尤為重要。運鈔車防彈玻璃是技術(shù)含量和品質(zhì)要求都很高的產(chǎn)品，粗制濫造的廉價產(chǎn)品只能使用戶深受其害，如有的防彈玻璃使用不到幾個月就大片發(fā)霧，導(dǎo)致運鈔車無法駕駛；有的嚴(yán)重眩目以致駕駛員頭暈嘔吐；有的笨重得使運鈔車沒幾天就掉門趴窩；有的在防彈檢測時屢打?qū)衣┙o運鈔車留下一個個補測記錄；還有的正常使用過程中竟然會自行爆裂。種種此類問題，不但使運鈔車生產(chǎn)廠疲于“救火”，信譽也大受影響。因此，技術(shù)和質(zhì)量領(lǐng)先的防彈玻璃應(yīng)該成為國產(chǎn)運鈔車的首選。